2022년 12월의 리튬 광부 뉴스

Getty Images를 통한 Fahroni/iStock

2022년 12월 리튬 채굴자 뉴스에 오신 것을 환영합니다. 지난 달 리튬 가격은 약 2년간 거의 지속적인 상승세를 보인 후 약간 하락했습니다. 중국 전기차 보조금이 2022년 종료됨에 따라 2023년 1분기에는 리튬 수요가 소폭 감소할 것으로 예상됩니다.

12월에는 하늘이 무너지듯 리튬 주식이 폭락하는 모습도 목격했습니다!!! 이에 대해서는 결론에서 자세히 설명합니다.

이번 달 리튬 주니어 뉴스에서 리튬 월간 뉴스로 업그레이드된 Sayona Mining 및 Piedmont Lithium에게 축하를 전합니다(2023년 1분기 또는 2분기에 리튬 생산자가 될 예정임).

아시안메탈에 따르면 지난 30일 동안 99.5% 중국 탄산리튬 현물 가격은 4.06% 하락했고, 중국 수산화리튬 가격은 3.77% 하락했다. 리튬인산철(Li 3.9%min) 가격은 2.43% 하락했다. 스포듀민(최소 6%) 가격은 지난 30일 동안 1.45% 하락했습니다.

Benchmark Mineral Intelligence는 중국 리튬 가격(배터리 등급 탄산염 - RMB 557,500($80,275), 수산화물 RMB 560,000($80,650))을 보고했으며 벤치마크는 다음과 같이 밝혔습니다(페이월): "음극 제조업체는 명확성을 기다리는 동안 새로운 재료를 구매하는 대신 재고를 통해 계속 작업했습니다. 소비자들이 중국 내 2023년 1분기 EV 판매 기대에 대해 여전히 신중한 태도를 취하고 있다는 벤치마크 보고서가 있는 가운데, 가격 추세에 따라 컨버터의 배터리 등급 탄산염 수요에 부담을 주고 있습니다."

참고: CNY 기준 리튬 가격 하락은 일부 경우 USD로 환산했을 때 상승했습니다. 예를 들어 지난달 벤치마크에서는 "수산화물 RMB 564,000($79,525)"라고 보고했습니다.

Metal.com은 2022년 12월 22일 현재 리튬 스포듀민 농축액(6%, CIF 중국) 가격을 CNY 38,411(~USD 5,496/mt)로 보고했습니다.

12월 14일 Pilbara Minerals는 최근 10,000톤 스포듀민 BMX 경매에서 US$8,299/DMT(SC6.0, CIF CHINA)에 해당하는 가격을 달성한 결과를 보고했습니다.

중국 탄산리튬 현물 가격 5년 차트 - CNY 547,500(~USD 78,341)

무역경제학

Wood Mackenzie의 리튬 가격 전망 - 2022년 7월(출처)

광물 자원 프리젠테이션 제공: Wood Mackenzie

2022 - 2030년까지 UBS 리튬 수요 vs 공급 예측

UBS

Benchmark Mineral Intelligence의 리튬 수요 vs 공급 예측(2022년 중반 예측)

BMI

Fastmarkets 리튬 수요 vs 공급 전망(2022년 기준)(출처)

Stockhead 제공 Fastmarkets

BMI(2022년 2분기 예측) - 리튬 수요는 이번 10년 동안 대부분 공급을 초과할 것입니다.

Winsome Resources 제공 BMI

Trend Investing v IEA 전기차용 금속 수요 전망(Trend Investing)(IEA)

트렌드 투자

2021년 IEA는 2020년 대비 2040년 시나리오별 청정 에너지 기술에서 선택된 광물에 대한 수요 증가를 예측 - 리튬 13배에서 42배로 증가,흑연 8x~25x, 코발트 6x~21x, 니켈 7x~19x, 망간 3x~8x, 희토류 3x~7x, 구리 2x~3x

IEA

Rio Tinto는 리튬 신흥 공급 격차를 예측합니다(2021년 10월) - Jadar 크기의 60개의 새로운 광산이 필요할 것입니다

리오 틴토

2022~2035년 중요 금속에 대한 BMI 수요 증가(mtpa), 2035년까지 필요한 신규 광산 수도 증가

BMI

11월 25일 CleanTechnica는 다음과 같이 보고했습니다.

BYD는 2023년에 나트륨 이온 배터리 생산을 시작할 수 있습니다. 중국의 보도에 따르면 BYD는 나트륨 이온 배터리를 장착한 전기 자동차를 시장에 출시하는 최초의 제조업체일 수 있습니다...중국에서 BYD가 나트륨 이온 배터리를 생산할 계획이라는 소문이 돌고 있습니다. 2023년 2분기에 이온 배터리 셀을 개발하고 이를 자체 전기 자동차 일부에 전력을 공급하는 데 사용합니다. 회사는 이러한 소문이 거짓이라고 주장합니다. 그러나 나트륨 배터리에는 한 가지 중요한 단점이 있습니다. 리튬 배터리보다 에너지 밀도가 낮기 때문에 전기 자동차에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있는 동일한 양의 에너지를 확보하려면 더 많은 배터리가 필요합니다. 낮은 전력 밀도는 아마도 시장 저가형에서는 그다지 중요하지 않을 것입니다. 전기차 구매 결정의 주요 요인은 성능보다는 가격이다.